تصاوير زيباسازی ، كد موسيقی ، قالب وبلاگ ، خدمات وبلاگ نويسان ، تصاوير ياهو ، پيچك دات نت www.pichak.net

تصاوير زيباسازی ، كد موسيقی ، قالب وبلاگ ، خدمات وبلاگ نويسان ، تصاوير ياهو ، پيچك دات نت www.pichak.net
+ نوشته شده در  دوشنبه سوم آبان 1389ساعت 21:56  توسط ابراهیم بهشتی  | 
+ نوشته شده در  جمعه هفدهم اردیبهشت 1389ساعت 0:57  توسط ابراهیم بهشتی  | 
 باسلام خدمت هنرجویان عزیز.به امید سلامتی شما در امر رانندگی .طرح و برنامه آموزشی تسلط براتومبیل را برای شما عزیزان آغاز میکنم

مربی مهارت رانندگی {{ابراهیم بهشتی از آموزشگاه مهرداد}}

تاریخ ثبت طرح:1/11/1388

 

+ نوشته شده در  جمعه هفدهم اردیبهشت 1389ساعت 0:31  توسط ابراهیم بهشتی  | 
 آموزش مهارت عملی شهر برای پیشرفت هنرجویان علاقهمندبه رانندگی صحیح در سطح جاده

(در ابتدای امر آشنایی باا جزای یک اتومبیل ).برای سهولت کار ورودی به ماشین را که بادست

چپ در را باز کرده و پای راست را وارد اتومبیل و سپس نشیمنگاه راننده و در پایان سر وگردن را وارد اتومبیل کرده تا شروع به کار یک هنرجو با کلمه ای به نام (صکاد رات)آغاز میکنیم.

 

 

(ص)_ همان صندلی اتومبیل می باشد که از دوتا اهرم به نام اهرم ریلی (برای فاصله پای هنرجو

تا پدالها طراحی شده است که باید از زاویه 90 درجه کمی بیشتر  باشد) دوم اهرم پشتی (برای  فاصله دستهای هنرجو تا فرمان طراحی شده است که آن هم باید زاویه  90 درجه کمی بیشتر  باشد).

 

(ک)_ همان بستن کمربند میباشد (بدین صورت که ابتدابا انگشت شصت دست چپ کمربند را کشیده سپس با دست راست سگگ مخصوص کمربند را گرفته وآن را در جایش قرار می دهیم)

 

 

(آ)_همان تنظیم آینه وسط وکناری میباشد(برای تنظیم آینه وسط ابتدا ان را با دو انگشت اشاره وشصت دست راست گرفته بطوری که چراغ ترمز وسط شیشه عقب وسط خط زیرین آینه قرار

گیرد تنظیم میکنیم. اما آینه کنار  برای تنظیم آن توسط اهرم داخلی آینه را جوری قرار میدهیم تا

راحت فضای کناری اتومبیل مشخص شده ودستگیره در عقب اتومبیل ما در حاشیه پایین آینه و متمایل به وسط آینه باشد)

 

 

(د)_ همان دنده خلاص میباشد.(برای خلاص کردن دنده اگر دنده بالا باشد یعنی فرد{1-3-5}باید

دست دنده را یک حرکت به پایین هدایت کرد.و در صورتی که دنده پایین باشد یعنی زوج{2-4-

 عقب} باید دست دنده را یک حرکت به بالا هدایت کرد.)

 

 

(/)_کسره زیر (د) همان معنای استارت را میدهد.(برای روشن کردن اتومبیل سه شماره روشن

شماره یک قفل فرمان باز میشود.شماره دوروشن شدن پشت آمپر که باید به مدت زمان{4 ثانیه}

صبر نمود تاصدای انژکتور قطع شود.شماره سه استارت زدن است که به سمت داشبورد اعمال

میگردد.خاموش کردن شماره یک بستن سوِِِِئیچ به سمت خود راننده است شماره دو فشار دادن سوئیچ به سمت داخل وبرگشت آن به سمت خود راننده میباشد)

 

 

(ر)_ همان زبان راننده است یعنی راهنما زدن میباشد(راهنمای بالا یا سمت راست برای گردش به راست :پارک کردن

:دنده عقب به کار می رود .راهنمای پایین یا سمت چپ برای گردش به چپ:و حرکت اولیه میباشد.مگر درحالت خاص

یعنی جاده یکطرفه پارک کرده که در حالت حرکت راهنمای سمت راست را میزنیم.)

 

(ا)_ همان دنده یک نگاه به آینه کنار میباشد.(بطور کل برای دنده عوض کردن باید ابتدا جایگاه دنده ومسیر دنده را پیدا

کرد سپس دنده را جا زد .جایگاه دنده یک ودو چسبیده به صندلی راننده میباشد یک بالا ودو پایین میباشد .واما سه اوریب

به سمت ضبط میباشد.چهار مستقیم به سمت پایین.ودنده عقب چسبیده به صندلی شاگرد به طرف پایین است.الزام به این که

به هیچ عنوان دنده را نگاه نکنیم.)

 

(ت)_ همان پایین آوردن ترمز دستی است.( برای هدایت کردن ترمز دستی به سمت پایین باید آن را به طرف بالا کشید سپس دکمه قرمز را فشار داده بعد به سمت  پایین داد.در هنگام بالابردن ترمز دستی بدون فشار دادن دکمه آن را بالا میکشیم.)

 

                                                                        {{صفحه بعد}}

+ نوشته شده در  جمعه هفدهم اردیبهشت 1389ساعت 0:26  توسط ابراهیم بهشتی  | 
همان طور که میدانیم مهمترین عضو ماشین فرمان است تسلط بر فرمان ودرست گرفتن آن وهمچنین چرخاندن صحیح برای یک هنرجواز اصول کار رانندگی به شمار می آید.(اما برای تسلط یک هنرجو ابتداباید فرمان را به صورت 10و10 دقیقه ساعت گرفت وبه هیچ عنوان به فرمان نگاه نکرد.ودرهنگام حرکات ریز دستها را ا ز روی   فرمان تکان نداد بلکه باید خود فرمان را تکان داد به صورت رفت وبرگشت .اما درهنگام چرخاندن فرمان باید دستها را به صورت ضرب دری یا همان دست روی دست از بالای فرمان چرخاند.ودر هنگام برگشت آن از کف دست استفاده نمود .به طوری که گردش به چپ را با کف دست چپ و گردش به راست را با کف دست راست می چرخانیم.)

 

(( در پایان باز هم تاءکید میکنم به هیچ عنوان نباید به فرمان نگاه کرد زیرا نگاها برای دور نزدیک و آینه ها میباشد))
+ نوشته شده در  پنجشنبه نوزدهم فروردین 1389ساعت 18:28  توسط ابراهیم بهشتی  | 
{{برای این کار ابتدا هنرجو باید روش دست روی دست یا همان ضرب دری زدن را یاد بگیرد سپس استفاده از کف دست برای برگشت فرمان درهنگام دور زدن .گردش به چپ را با کف دست چپ وگردش به راست را با کف دست راست برگرداند.بعد با بردن هنرجو به درون جاده دید هنرجو را نسبت به نگاهها به دور-نزدیک-و آینه ها تمرکز میدهیم تاهنرجو یاد بگیرد دررانندگی دید مهمترین عامل برای تعادل فرمان است وبه هیچ عنوان نباید فرمان را محکم گرفت بلکه بایدنرم و روان آن را نگه  داشت .پس ازاین مراحل وارد یک جاده پر پیچ وخم میشویم تا به هنرجوتفهیم نماییم که در لاین یاآکس جاده خود رانندگی نماید.و همچنین یاد بگیرد که چه مقدار فرمان را باید درسر پیچه ها جهت داده و چه مقدار برگرداند.به طور کلی درهنگامی که پیچ به سمت راست است باید فرمان را به کناره خط آسفالت جهت داد وهر رفتی را با یک برگشت به اندازه جبران نمود تا سر اتومبیل مستقیم قرار گرفته باشد.همچنین درهنگامی که پیچ به سمت چپ است فرمان باید به خط وسط جاده جهت داده شود. به طور کل در سر پیچها دست  مخا لف ثابت ودست موافق زمانی که زیر فرمان قرار گرفت میتواند مقداری به سمت بالا حرکت کند.در گردش به راست دست چپ ثابت. ودر گردش به چپ دست راست ثابت میشود.شایان ذکر است همه این حرکات زمانی میتواند به هنرجو کمک کند که دستهای او بر روی فرمان به صورت 10و10 دقیقه ثابت قرار گیرد.تا هنرجو اندازی فرمان رادر جاده به دست آورد.}}

+ نوشته شده در  پنجشنبه نوزدهم فروردین 1389ساعت 18:27  توسط ابراهیم بهشتی  | 
{{برای مسلط کردن هنرجو نسبت به حرکت اولیه.باید ابتدا گاز اتومبیل را ثابت نگه داشت سپس کلاج راتا حرکت چرخها بالا آورد ولی حق رهاکردن آن یا تند بالا آوردن رانداریم سپس درهنگام حرکت چرخها پای کلاج راثابت کرده تاحرکت اتومبیل مداوم گردد بعدگاز را شل کرده سپس کلاج رابالا آورده وپا را کامل برمیداریم .این عمل را مرتب پس از هر حرکت توقف کرده ومجددا" از نوع آغاز میکنیم تا برای هنرجوکاملا" جا بیافتد.و اما برای تعویض دنده هاابتدا باید بداند که هرتعویض دنده ای از دو حرکت دست دنده انجام میپزیرد.که هنرجو باید آن را حس کند  و نباید به آن نگاه کند .لذا پس از این که توسط گاز به اتومبیل قدرت وارد کردیم با استفاده ازصدای موتور اوج گرفتن آن را شنیده و باشل کردن دست چپ وگرفتن همزمان کلاج و رها کردن گاز دنده مورد نظر رابا استفاده ازتشخیص جایگاه دنده تعویض  میکنیم{. درزمانی که بخواهیم دنده را از سه یا چهار به دنده پایین تر یعنی یک و دو بی آوریم باید اول سرعت اتومبیل را به اندازی دنده موردنظر رسانده سپس دست دنده را در مسیر خلاص قرار داده  ولی حق توقف کردن دردنده خلاص را نداریم بعد اول جایگاه دنده را انتخاب سپس دنده مورد نظر  را جا میزنیم. دقت شود درهنگام تعویض دنده از حس لامسه استفاده شود}}

 

+ نوشته شده در  پنجشنبه نوزدهم فروردین 1389ساعت 18:26  توسط ابراهیم بهشتی  | 
گاز(همان قدرت اتومبیل)

{{برای گاز دادن باید پنجه پای راست را روی پدال گاز گذاشت سپس با فکر وبه اندازی نیاز فشار داد.واز ضربه زدن خودداری کرد.وهمچنین در هنگام توقف کردن نیازی به پدال گاز نداریم

ترمز (یعنی پدال جان پناه)

{{برای ترمز زدن ابتدا باید پاشنه پای راست را ما بین پدال گاز وترمز قرار داد تا درهنگام ترمز به صورت برف پاک کن عمل بکند تا از ضربه زدن جلوگیری شود.

یک هنرجو باید یاد بگیرد تا ترمز را با فکر وبر حسب نیاز و کارایی در جاده استفاده کند.بهمین خاطر ترمز همیشه معنای توقف کردن را نمیدهد}}}برای رها کردن آن پاشنه پا زمین پنجه بالا میباش

کلاج(پدال کنترول اتومبیل درحرکت اولیه وتعویض دنده درسرعت بالا)

{{برای کلاج گرفتن باید پنجه پای چپ را روی پدال کلاج قرار دادو درهنگام گرفتن به صورت یک ضرب وبدون وقفه گرفت ودرهنگام بالا آوردن در حرکت اولیه با کنترول ودرهنگام تعویض دنده ها به صورت نرم و آرام بالا میآوریم.}}

+ نوشته شده در  پنجشنبه نوزدهم فروردین 1389ساعت 18:25  توسط ابراهیم بهشتی  | 
{{برای رفتن به کنار جاده برای پارک کردن ابتدا بایدراهنمای سمت راست را زد سپس سرعت اتومبیل را با ترمز گرفت وبراساس موقیعت اتومبیل در جاده به سمت راست فرمان داد سپس بادید به کناره خط آسفالت فاصله مجاز را حدس زده سپس فرمان رابه سمت چپ برگشت داده و با نگاه به دور انداختن سر اتومبیل را راست جاده کرده ودرحرکت سوم فرمان را صاف میکنیم الزام به این که دستها از حالت 10 و10 دقیقه جدا نشود.{اول دید نزدیک برای رعایت فاصله 30 سانت وبعد دید دور برای صاف کردن سر اتومبیل  اصول کار با  سه حرکت فرمان وهماهنگی دست با دید میباشد لذا در هنگام انجام مراحل فوق باکم شدن سرعت اتومبیل کلاج گرفته وبه آرامی درانتهای کار ترمز کامل زده دنده را خلاص کرده  و پا را از روی کلاج برداشته سپس در صورت نیاز ترمز دستی را میگشیم وپا را از روی ترمز   بر میداریم {.مرتب این عمل را انجام میدهیم تا قدرت دید هنرجو بالا رود.}
+ نوشته شده در  پنجشنبه نوزدهم فروردین 1389ساعت 18:22  توسط ابراهیم بهشتی  | 
{{برای اینکه یک هنرجو بداند در چه زمانی باید نیم کلاج کند .{زما نی که دنده یک هستیم و اتومبیل میل به عقب رفتن دارد وهمچنین زما نی که دنده عقب هستیم اتومبیل میل  به جلو رفتن  دارد} در این دو حالت ابتدا نیمه کلاج را تالرزش موتور اتومبیل بالاآورده سپس کلاج را موقتآ ثابت کرده پا را از روی ترمز برداشته گازرا ثابت کرده بعد کلاج را با آن هماهنگ میکنیم . این عمل را مرتب انجام داده تا برای هنرجو تفهیم شود که درزمان نیم کلاج در صورتی که پا  را از روی ترمز برداشتیم تا گاز بدهیم کلاج باید به سمت بالا هدایت شود نه به سمت پایین تا پاها آمادگی لازم را پیدا کند.}}{{واما برای دنده عقب رفتن ابتدا باید راهنمای بالا یا همان راست را زد سپس کاملآ به عقب چرخید ودست راست را روی صندلی شاگرد گذاشت بعدباثابت کردن دست چپ روی فرمان ونگاه کردن به دور و تشخیص اینکه ته اتومبیل به هر سمتی که میرود بایدفرمان خلاف جهت داده شود و هر رفت فرمان هم برگشتی دارد به حرکت به عقب ادامه داده.وبرای 30 سانت رفتن باید چراغ ترمز وسط را البته گوشه سمت شاگرد را روی خط آسفالت کناره جاده مماس نمود .تا دست با دید در دنده عقب با هم هماهنگ شود.}} 

+ نوشته شده در  پنجشنبه نوزدهم فروردین 1389ساعت 18:22  توسط ابراهیم بهشتی  | 
ومراحل چهار گانه امتحانی داخل شهرک آزمایش به شرح ذیل میباشد))

{{در زمان فراگیری مهارت درداخل شهرک هر خیابان اصلی به فرعی را با سرعت مطمئنه واردمیشویم که بهترین سرعت مطمئن دنده یک است .{ابتدا راهنما زده سپس با ترمز سرعت را به اندازه دنده یک رسانده کلاج گرفته دنده را عوض کرده و وارد فرعی میشویم.} و اما هر خیابان فرعی به اصلی را باید در صورت وجود خط عابر پیاده پشت خط توقف کرده وبا  رعایت حق تقدم حرکت نموده تا پشت خط جدا کننده خیابان فرعی به اصلی ایست کامل نموده به طوری که سمت چپ را دید داشته باشیم وبعد با نگاه کردن به طرفین با رعایت حق تقدم {درصورت گردش به چپ به صورت مستقیم وارد لاین خود شده وسپس جهت رابه چپ هدایت می کنیم} و{درصورت گردش به راست از کناره خط آسفالت وارد لاین خود میشویم وبه  حرکت خود ادامه میدهیم.{ واما مراحل چهارگانه امتحان عبارتآ از 1-سنگ چین یا دنده عقب داخل کوچه به فاصله 30 سانت 2-دور سه فرمانه یا همان دو فرمان کتاب درجاده کم عرض 3- پارک پل یا دنده عقب داخل پارکینگ خانه 4- پارک دوبله یا پارک کردن در شرایط خواص یا فرمول تکمیلی}.الاایحال درصفحات بعد در مورد مراحل فوق به طورمفصل توضیح میدهیم.}
+ نوشته شده در  پنجشنبه نوزدهم فروردین 1389ساعت 18:20  توسط ابراهیم بهشتی  | 
{{ابتدا راهنمای راست را زده وبه صورت دنده عقب به فاصله 30 سانت از خط آسفالت کناره به حرکت خود ادامه میدهیم تا ابتدای مثلثی اتومبیل ما {یعنی همان چرخ عقب اتومبیل}به خط کناره آسفالت کوچه بعدی رسید تمام فرمان را براساس دید هنرجو میچرخانیم سپس به شیشه عقب اتومبیل نگاه کرده کل اتومبیل وارد کوچه شد دو دور فرمان را به جهت مخالف چرخانده {هر فرمان کاملی با دو دور برگشت چرخها را مستقیم میکند} بعد انتهای کوچه را نگاه کرده وبه صورت دنده عقب خط مستقیم به حرکت خود ادامه داده تا افسر ممتهن دستور توقف بدهد.به طور کل در سنگ چین مهمترین عامل هماهنگی دست با دید میباشد مربی فقط فرمول را به این منظور استفاده میکند}}
+ نوشته شده در  پنجشنبه نوزدهم فروردین 1389ساعت 18:19  توسط ابراهیم بهشتی  | 
{{دردور سه فرمانه از سه راهنما استفاده میکنیم پایین بالا.پایین {دنده های یک را راهنمای پایین یا چپ.ودنده های عقب را بالا یاراست میزنیم.}در ابتدا دنده یک راهنما پایین گاز ثابت و کنترل کلاج به صورت حرکت لاک پشتی کل فرمان را به سمت چپ می چرخانیم زما نی که سر اتومبیل عمود بر جدول یا دیوار شد فشار پای کلاج را به سمت پایین بیشتر کرده و فرمان را به سمت راست برمی گردانیم هر چقدر بیشتر بهتر سپس ترمز می زنیم دنده عقب گذاشته راهنما را بالا زده درصورت نیاز نیم کلاج کرده{ به سه نقطه نگاه کرده {عقب وطرفین راست وچپ وهمینطور آینه وسط برای جلوگیری از خطرات احتمالی} سپس حرکت کرده وفرمان را به سمت راست چرخانده تا خود راننده به وسط خط آسفالت برسد بعد فرمان را برگشت می دهیم به سمت مخالف سپس زمانی که آینه راننده به وسط خط رسید توقف کرده دنده یک راهنما را پایین زده درصورت نیاز  نیم کلاج کرده وبه راه خود ادامه میدهیم .{کنترل کلاج –سرعت دستها-وتمرکز بالای هنرجو اصول کار صحیح در دورسه فرمان میباشد}}      

+ نوشته شده در  پنجشنبه نوزدهم فروردین 1389ساعت 18:18  توسط ابراهیم بهشتی  | 
{{برای دنده عقب رفتن روی پل باید ابتدا راهنمای راست را زد سپس فاصله 30 سانت رارعایت کرد سر اتومبیل راصاف کرد چرخ ها مستقیم یک نگاه به آینه وسط اتو مبیل انداخت پل کامل از آینه دیده شد توقف نمود{ هدف کلی پل رفتن بردن چهار چوب اتومبیل داخل چهار چوب دروازه به طوری که چهار چوب اول اتومبیل با چهار چوب اول دروازه 40 سانت وچراغ ترمز وسط اتومبیل وسط دروازه قرار گیرد }برای این منظور ابتدا دست چپ هنرجو روی نیمه راست فرمان قرار گرفته ونیم دور فضا به سمت چپ میدهد {قابل ذکر است که فضای گرفته نباید از وسط خط آسفالت عبور کند}تا ابتدای پل از ابتدای مثلثی اتومبیل دیده شود سپس به سمت پل ودروازه فرمان میدهیم بر اساس دید کامل به چهار چوب در وازه ودانستن هدف اصلی کار که تنظیم  40 سانت فاصله و قرار دادن چراغ ترمز وسط دروازه است البته با کنترل کلاج وحرکت لاک پشتی.}}

+ نوشته شده در  پنجشنبه نوزدهم فروردین 1389ساعت 18:17  توسط ابراهیم بهشتی  | 
{{ابتدا برای این منظور باید راهنمای سمت راست را زده و فاصله

یک دست یا 50 سانت را با کنار اتومبیلی که میخواهیم با آن دوبل بزنیم از راه دور بانگاه به اتومبیل پارک شده تنظیم  کرده به طوری که آینه اتومبیل ما درمقابل چرخ  دوم اتومبیل کناری قرار گرفته توقف میکنیم {قابل ذکر است که اتومبیل پارک شده در هر صورتی که قرار گرفته باشد باید مقابل چرخ دوم آن قرار گرفت !.لذا در هر صورت راننده نباید از مثلثی اتومبیل خود انتهای اتومبیل پارک شده را ببیند!}دوبله از دو فرمان کامل تشکیل شده است {راست کامل و چپ کامل}راست کامل زمانی که انتهای اتومبیل پارک شده به وسط مثلثی اتومبیل ما رسید کل فرمان را به سمت راست می چرخانیم سپس نگاه را روی سینه افسر انداخته تا انتهای اتومبیل پارک شده به  وسط دستگیره در شاگرد برسد سپس کل فرمان را به سمت چپ می چرخانیم وبعد به سر  اتومبیل سمت شاگرد  خود نگاه کرده تاصاف شود به هیچ عنوان نباید فرمان را برگردانیم .{شایان ذکر است همه این موارد به کنترل کلاج وچرخش فرمان هنرجو بستگی دارد}}{{ این فرمول همان روش معروف سینه افسر در کتاب میباشد}}{{.و اما فرمول معروف آموزشگاه مهرداد به شرح ذیل میباشد.ابتدا به امر همان موارد بالا را رعایت میکنیم ولی فقط در فرمان دوم به جای سینه افسر هنرجو پس از فرمان اول باید کاملآ به عقب برگشته تا ازکنج شیشه عقب پشت سر راننده یعنی همان  کنج چپ اتومبیل خط کناره آسفالت راببیند سپس ترمز زده به سمت جلو برگشته وشروع به حرکت لاک پشتی وچرخاندن کامل فرمان به سمت چپ می نماید. قابل ذکر است که اگر هنرجو قد بلند باشد این روش بهترین روش برای دوبل زدن است}}

از استاد بزرگ جناب آقای حسین ارشدی به یادگار مانده است
+ نوشته شده در  چهارشنبه هجدهم فروردین 1389ساعت 21:5  توسط ابراهیم بهشتی  |